トヨタの新理念｢幸せの量産｣が､20年前の｢トヨタウェイ｣より本気である理由 燃料電池システムの普及にも本気（プレジデントオンライン2021年1月9日）
トヨタ自動車は新しい経営理念となる「トヨタフィロソフィー」をつくり、トヨタのミッションを「幸せを量産する（幸せの量産）」とした。この言葉の裏...
製造業なのに｢モノからコトヘ｣と言い始める企業はこれから危ない それは｢不毛な二者択一｣である（プレジデントオンライン2020年10月26日）
これから日本のものづくり企業はどうなっていくのか。東京大学大学院の藤本隆宏教授は「『モノからコトヘ』と言われるが、『もうモノは作らない。サー...
コロナ禍という｢見えない災害｣を生き残れる工場にある3要素 ｢恒久的な災害対策｣では語義矛盾（プレジデントオンライン2020年10月25日）
コロナ禍でも日本の工場は動き続けている。日本のものづくり現場は、なぜこれほど頑強なのか。東京大学大学院の藤本隆宏教授は「この約30年間、日本...
マスコミが報じない｢コロナ禍の国内工場の異常な強さ｣の中身 ｢製造現場の底力｣をもっと評価せよ（プレジデントオンライン2020年10月24日）
新型コロナウイルスの感染拡大が経済活動を直撃している。リモートワークが広がりオフィス街で働く人はめっきり減った。一方、ものづくり現場は夏以降...
業界団体の無難な会議を､1社1人のガチ会議に変えた豊田章男の狙い 理事会は加盟14社のトップだけに(プレジデントオンライン2020年10月21日）
自動車メーカーの業界団体「日本自動車工業会（自工会）」が組織改革に乗り出した。12の委員会を5つに集約。加盟14社の技術者など30人以上を集...